Ideea de a asocia sportivitatea cu un motor diesel pare a fi o contradictie in termeni, dar in era moderna a automobilului status quo-urile vechi au fost de mult timp depasite. Anul trecut ma aflam la bordul unui Megane GT pe benzina 1. 4 TCe/130 CP si concluzionam ca masina merita un motor mai potent, capabil sa puna in valoare mai bine sasiul cu valente sportive oferit de echiparea GT. Intr-un fel, Renault mi-a raspuns la aceasta doleanta, aducand in Romania odata cu facelift-ul gamei Megane, noul propulsor 1. 6 dCi/130 CP. Personal ma asteptam la un motor turbo pe benzina mai puternic, dar se pare ca piata din Romania inca nu este receptiva pentru el. Prin urmare m-am resemnat si am plecat la drum curios sa vad daca asocierea pachetului cu pretentii dinamice GT Line cu un motor diesel functioneaza in viata de zi cu zi. Primul lucru pe care l-am observat si apreciat imediat a fost cuplul motor generos, oferit pe o plaja de turatie suprinzator de generoasa pentru un diesel. Noul 1.

• In curs de actualizare

Motor

• Volumul motorului1198
• Putere116
• Numarul de cilindri4
• Pozitionarea cilindrilorLinie

Performanta

• Viteza maxima190 km/h
• Acceleratia de la 0 la 100 km/h10,9 s
• Turatia maxima4500 U/min
• Cuplu190 Nm
• Consum oras6.7
• Consum extraurban4.9
• Consum mixt5.8

Dimensiuni

• Lungime4299 mm
• Latime1804 mm
• Inaltime1423 mm
• Ampatament2640 mm
• Volumul minim al portbagajului377 l
• Volumul maxim al portbagajului1024 l
• Volumul rezervorului60 l
• Scaune5
• Dimensiunea pneurilor205/50R17

Altele

• TractiuneFata
• Frane fataDisc
• Masa proprie1280 kg
• Masa maxima autorizata1772 kg