Cu peste un milion de unitati vandute in cei sapte ani de cariera, BMW Seria 1 s-a vrut, intotdeauna, a fi un etalon in clasa compactelor premium. Accentul pus pe placerea pura a sofatului era amintit frecvent de responsabilii marcii, iar situatia nu se schimba nici in cazul noii generatii.

Seria 1 beneficiaza in continuare de solutia constructiva clasica pentru automobile. Este vorba mai precis de propulsia spate si de pozitionarea frontala a motorului; noul model ramane deocamdata singura oferta din segmentul sau cu acest tip de organizare.

In acelasi spirit al crearii unui automobil care sa ofere soferului senzatii cat mai agreabile la volan, BMW a organizat habitaclul astfel incat, in final, repartitia maselor sa se apropie cat mai mult de cazul ideal 50:50 (fata/spate).

Tot pentru organizarea spatiului interior s-a recurs la marirea ampatamentului cu 30 de milimetri, fapt ce se traduce prin marirea cu 21 de milimetri a spatiului pentru pasagerii de pe bancheta. Design-ul este poate cel mai controversat capitol inca de la lansare. Fara a introduce elemente spectaculoase, lasa impresia ca oamenilor din spatele plansetei le-a lipsit o doza de nebunie constructiva. De exemplu, privit din fata, Seria 1

• Scurgeri de ulei.

Motor

• Volumul motorului1995
• Putere116
• Numarul de cilindri4
• Pozitionarea cilindrilorLinie

Performanta

• Viteza maxima200 km/h
• Acceleratia de la 0 la 100 km/h10,2 s
• Turatia maxima4000 U/min
• Cuplu260 Nm
• Consum oras5.7
• Consum extraurban4.3
• Consum mixt5

Dimensiuni

• Lungime4239 mm
• Latime1748 mm
• Inaltime1421 mm
• Ampatament2660 mm
• Volumul minim al portbagajului330 l
• Volumul maxim al portbagajului1150 l
• Volumul rezervorului51 l
• Scaune4
• Dimensiunea pneurilor205/50R17W

Altele

• TractiuneSpate
• Frane fataDisc
• Masa proprie1370 kg
• Masa maxima autorizata1820 kg